Munus systematis engine refrigerationem

Systema refrigerationis ordinatur ad praecavendam machinam ab utroque aestuante et excalfacit.Overheating et undercooling faciet alvi normalem machinam partes movens destrui, lubricationem conditionem degenerare, accelerare machinam induere.Nimis altum machinam temperaturas potest facere coolant ebullitionem, graviter reducere calorem transferendi efficientiam, immatura combustio mixtionis, et machinam pulsare possibilem, quae tandem machinam machinam laedere potest ut caput cylindrici, valvulae et pistons.Engine temperatura nimis humilis, ad combustionem insufficiens ducet, consummatio cibus augetur, machina servitutis vita reducitur.

Compositio structurae systematis engine refrigerationis

1. Radiator

Radiator plerumque in fronte vehiculi inauguratus est, cum vehiculum currit, incedens aer humilis temperatus constanter per radiatorem fluit, calorem coolantem auferens, ut bonum caloris dissipationis effectum curet.

Radiator est caloris commutatoris qui dividit frigiditatem calidissimam e capite cylindrici iaccam fluentem in multos rivos ad refrigerationem aream augendam et ad refrigerationem eius accelerandam. In nucleum radiatorem influit et aer effluit e radiator nucleus.Calor caliditas coolant calorem transfert cum frigiditate aeris ad calorem commutationem consequendum.Ad consequendum bonum caloris dissipationis effectum, radiator operatur cum ventilabro refrigerationis.Post refrigerationem per radiatorem transit, temperatura ejus per 10~15℃ reduci potest.

II, expansio aquae piscinae

Expansio piscina plerumque e plastic diaphana facta est ad observationem faciliorem in gradu interni coolantis.Praecipuum munus piscinae expansionis est spatium refrigerandi ad dilatandum et contrahendum providere, sicut punctum ad refrigerandum systema centralizatum exhauriendum, ut paulo altiori loco constituatur quam alii canales coolantes.

3. Refrigerationem fan

Solent nisl refrigerationem post radiatorem institui.Cum refrigerium ventilabrum circumvolvitur, aer per radiatorem ebibitur ut capacitatem radiatoris dissipationis caloris augeat et celeritatem refrigerationis refrigerationis acceleraret.

In primo gradu machinae operationis vel frigiditatis, electrica ventilabrum non operatur.Cum sensorem caliditatis coolantis deprehendit temperatura coolantem certum valorem excedit, ECM operationem motoris ventilationis moderatur.

Munus structuraque compositio machinae refrigerationis ratio

4, thermostat

Thermostat valvae quae fluunt viam coolant.Transitum aperit vel claudit radiatori secundum caliditatem coolantis.Cum machina frigida inceperit, temperatura coolantis humilis est, et thermostat alveum refrigerantis radiatori fluentis claudet.Refrigeratio directe ad cylindrum truncum refluet, et caput cylindricum iaccam per aquam sentinam, ita ut frigus cito calefaciat.Cum temperatura refrigerans ad certum valorem surgit, thermostat canalem aperiet pro coolante ad fluere ad radiatorem, et refrigerans ad sentinam refluet postquam a radiatore refrigeratus est.

Thermostat ut plurimum machinarum in cylindrico capitis morto linea sita est.Quae dispositio simplicis structurae utilitatem habet.In nonnullis tormentis, thermostat in aqua sentinae limbum instituitur.Hoc consilium temperatura coolant in machina cylindri ne acriter cadat, ita mutationem vis in machinam minuere et damnum machinae vitare.

V, aqua sentinam

Machina autocineta plerumque sentinam aquae centrifugae adoptat, quae structuram simplicem, parvam molem, magnam obsessionem et operationem certam habet.Sentinae aquae centrifugae in putamine et impulsore cum diverticulis et exitu canalibus coolant.Laminae axes uno vel pluribus signis obsignati sustinentur, qui lubricum non requirunt.Usus gestuum signatorum impedire potest ingressu uncto lacus et sordibus et aqua.Putamen sentinam in cylindrici trunco ​​machinam installatur, sentinae impulsor in hastili sentinae figitur, et cavitas sentinae cum manica aquae cylindri scandali coniungitur.Munus sentinae est pressurare coolantem et curare ut per refrigerationem systematis volvatur.

6. calidae aquae piscinam

Plurimi currus habent systema calefactivum quod praebet principium caloris cum engine coolant.Ratio aeris calida nucleum calefacientem habet, etiam piscinam aquae calidae aeris vocavit, quae componitur ex fistulis aquae et fragmentis radiator, et utrumque fines respective ad refrigerationem systematis exitum et diverticulum coniunguntur.Temperatus frigidissimus machinae aquae calidae piscinam intrat, aerem transiens per piscinam calidam aerem calefacit, et ad refrigerationem machinae systematis redit.

7. Coolant

Raeda in diversis climatibus aget, plerumque vehiculum postulat in -40~40℃ temperaturae ambitus regulariter laborare potest, ut machinam coolantem gravem punctum congelatum et altum ferveret punctum habere debet.

Aqua mollis est mixtura, antifreeze et parva additiva.Aqua mollis (vel parvam quantitatem continet) calcium solutum et compositiones magnesii, quae efficaciter impedire scalare et refrigerare effectum efficere possunt.Antifreeze potest non solum refrigerationem frigoris impedire, ne radiator, cylindricus scandalum, caput cylindri tumens crepitum, sed etiam punctum fervens coolant apte emendare possit, effectus refrigerationem efficere.Usitatius antifreeze est glycolus ethylenus, sine colore, pellucidus, modice dulcis, hygroscopicus, liquor viscosus cum aqua quavis proportione solubilis.Adiicitur etiam refrigerantis rubiginosi inhibitoris, spumae inhibitoris, fungicide bactericidi, pH regulantis, colorantis et cetera.