Munus refrigerationis autocineti est calor machinae in tempore dissipare, ut machina temperatura aptissima operatur.Specimen systematis automobile refrigerationis non solum necessitates machinae refrigerationis occurrere, sed etiam caloris detrimentum et consummationem industriae minuere, ut machinam industriam melioris effectus salvificam in ratione efficiendi boni virtutis effectum habeat.

I. Operationis principium systematis refrigerandi

Systema refrigerationis maximi momenti partes in automobile exercet, systematis refrigerationis machinam plerumque refrigerationem aquae refrigerationis adhibet, systema refrigerationis typicum componitur ex radiator, caligarum radiator, thermostat, aqua sentinam, ventilabrum et cingulum emittit.

Aquae frigidae innititur sentinam quae per oleum frigidiorem influit, crankcase tunicas aqua refrigerans et in capite cylindrici, caloris tormenti excessus sumens.

Maior circulatio: cum machina laborat sub condicionibus scelerisque normalibus, id est, aqua temperatura altior 80℃, aqua refrigerans omnes fluere debent per radiatorem ad maiorem circulationem faciendam.Summa valvae thermostatae plene aperta est et valvae secundariae plene occlusa sunt.

Parva circulatio: cum aqua temperatura refrigerans infra 70℃ est, vapor pressionis in capsula expansione valde parva est, et aqua refrigerans per radiatorem non fluit, sed solum parvam circulationem inter iaccam et sentinam aquam exercet.

Duo, partes coolant

Coolant munus maximi momenti in operatione machinae normali ludit.Nimis alta vel humilis temperatura coolant operationi machinae adversatur.Si temperatura machinae coolant nimis alta et viscositas lubricationis oleum minuitur, attritio partium machinarum amissio augebitur.

Si temperatura coolant machinam nimis humilis est, viscositas lubricationis oleum augetur et fluiditas pauper fit, quae etiam ad lubricationem non conducit, sic reducendo vim machinae output et efficientiam mechanicam machinae afficit.

Frigus est calor medium transferre in systemate refrigerando, refrigerando, anti-corrosione, anti-scalae et anti-frigidatione et aliis functionibus, componitur ex aqua, antifreeze et variis additivis.

1. Aqua est magna pars coolant.Habet magnam speciem caloris facultatem et festinationem caloris conductionis, et calor ab aqua absorbetur facile emittere.

2. Antifreeze est punctum frigidum reducere coolant.Propter altitudinem aquae congelatio, facile est frigida et humilis temperatura tempestatis usus.

3. Alia additamenta

Additiva plerumque non plus quam 5%, praesertim corrosio inhibitoris, quiddam, anti-scala agentis, agentis antifoamantis et colorantis.

(1) Corrosio inhibitor: potest efficaciter impedire corrosionem substantiarum metallicarum in systemate refrigerando, quia refrigeratio pipelini maxime consistit ex partibus metallicis, et ratio refrigerationis prona est ad corrosionem et damnum sub conditione pressionis, oneris caloris. et mordax medium.

(2) Scala inhibitor: scalam efficaciter removere et facultatem dissipationis caloris emendare potest.Per usum coolant, saepe scala in interiore systematis refrigerationis superficie formatur.Scelerisque conductivitas scalae minor est quam metallica, quae calorem normalem dissipationis graviter afficit.

(III) agens antifoaming: potest efficaciter spumare, coolant in sentinam celeritate magna sub coacta circulatione, plerumque spumam producere, multum spumae non solum motum ad calorem transferre, sed etiam sentinam corrosio cavitatem aggravare.

(4) Colorant: in processu utendi coolant, plerumque requiritur ut quemdam colorantem addat, ita ut gravedinem habeat colorem luculentum.Hoc modo, refrigerante systemate deficiente, locus lacus facile determinari potest ex observatione systematis refrigerationis externam.

Tria divisio coolant

Engine coolant in glycol coolant and propylene glycol coolant according to antifreeze :

I, ethylene glycol specifica caloris capacitas, scelerisque conductivity, viscositas et fervens punctum sunt ambitus magni momenti, qui calorem transferunt ad solutionem aqueam glycol ethylene perficiendam.Facultas caloris specificae et conductivity glycoli aqueae solutionis ethyleni scelerisque decrescit cum augmento concentrationis, et viscositas cum augmento intentionis augetur.

2, propylene glycol in redigendo punctum frigidum et glycol faciendum idem est basically, sed etiam minus toxicus quam glycol, pretium carius est quam glycol.

Quattuor, systematis refrigerandi sustentationem

1. Electio coolant

(1) Ad refrigerationem a frigore impedit, antifreeze conveniens seligi potest.Fere punctum antifreeze congelatio debet esse 5° inferior quam infima temperatus in area.

(2.) Antifreeze diversa genera misceri non possunt.

2. replacement tempus et usus

(1) Substitutio cycli: Coolant singulis annis 2-3 annis restitui debent, secundum operationem manualem.

(2) Moles addens: Antifreeze ad piscinam expansionem inter F (MAX) et L (MIN) notas in refrigeratione machinae statui debet addi.

3. Quotidiana sustentatio:

(1) Cotidiana observanda observatio est, semel satis coolant, signa alba in superficie aquae fistulae vel lac album in oleo, lacus coolant.

(2) Perscriptio nexus situs et status omnium refrigerationis exercituum et calefacientis exercituum.Si dilatatio vel depravatio est, in tempore repone quaeso.

Summarium: Ratio frigidaria maximi momenti in autocineto ludit.In usu cotidiano, frequenter esse debet, ut vento elidatur et curru in bono statu servetur.Inhiberi regulariter oportet, an satis coolant machinae, et adjiciantur vel reponantur tempore, cum opus fuerit, conveniens