Mercedes-Benz multa nova producta nuper deducenda est.Paulo post launch in Actros L, Mercedes-Benz hodie publice revelavit suam primam massam productionem puram electricum grave-officium salsissimus: EACtros.Lorem producti significat Mercedes accurrisse Actros consilium electrificationis per multos annos ad frustum venturum, publice a periodo probationis usque ad tempus productionis.

Anno 2016 Hannoverae Motor Show, Mercedes versionem Eactros notionis ostendit.Deinde, anno 2018, Mercedes complura prototypa edidit, "EACTROS Vehiculum Team innovativum" formavit et aliquet electricos cum sociis corporatis in Germania aliisque terris probavit.Explicatio Eactros laboratum cum clientibus tendit.Ad prototypum comparatum exemplar Eactros hodiernae productio melius spatium praebet, facultatem, salutem, et ergonomicum agendi modum pellunt, cum in omnibus metris significantibus melioramentis.

Factio versionis EACTROS salsissimus

Eactros multa ab Actros retinet elementa.Verbi gratia, ante reticulum figura, consilium cab et cetera.Vehiculum extrinsecus similius est figura Actros mediae reticulum cum AROCS 'capitis ac adfixum figura coniuncta'.Praeterea vehiculum actros partium interiorum utitur, et etiam systema speculi speculationis electronici MirrorCam habet.Nunc, Eactros in 4X2 et 6X2 axe configurationum praesto est, et plura optiones in futuro praesto erunt.

Vehiculum interius pergit novum callidi Actrosorum duorum interiorum tegumentum.Thema et stilus ashboardday et sub-tegumenta mutata sunt ut eas magis aptas ad usibus electricas perciperent.Eodem tempore, vehiculum adiecit sistendi bullam subitis iuxta manus electronicarum, quae potentiam totius currus praecidere potest cum in subitis puga accipiendis.

Constructum-in indicator systematis sub-screen sitae praecipiens potest hodiernam notitias acervos et vim incurrentes ostendere, et altilium tempus plenum aestimare.

Medium systematis EACTROS coegi est architectura electricum pulpitum suggestum, quod EPOWERTRAIN appellatur, a Mercedes-Benz, quod in mercatu globali aedificatur et speciosissimam technicam speciem habet.Vehiculi axem, qui Eaxle notum est, duos motores electricos et duos calces gearbox pro summus velocitate et humilis celeritate peregrinationes notat.Motor sita in centro axis agitationis et potentiae output continuae 330 kW attingit, dum apicem output potentia 400 kW attingit.Coniunctio duorum celeritatis integralis gearbox accelerationem vehementem efficit dum consolationem infigo tradens equitare et motus impellens.Facilius est pellere ac minus stressful quam traditum pellentesque-Lorem salsissimus vir vivens.Humilis strepitus et humilis characterum vibrationis motoris solatium camerae pulsis valde emendavit.Secundum mensuram, strepitus potoris intra circiter 10 decibels reduci potest.

EACTROS altilium conventus cum pluribus altilium cingulis ad latera cinguli adfixis.

Secundum versionem vehiculi ordinati, vehiculum cum tribus vel quaternis batteriibus aptabitur, singula cum capacitate 105 kWh et capacitate totalis 315 et 420 kWh.Cum 420 kilowatt-hora sarcinarum pugnarum, dolor Eactros amplitudinem 400 chiliometrorum habere potest cum vehiculum plene oneratum est et temperatura Celsius 20 gradus est.

Exemplar numerus logo in latere portae mutatus est ideoque ab original GVW+ modo horsepower ad amplissimum range.400 amplitudo maxima vehiculi significat 400 chiliometrorum.

Magnae gravidae et potentes motores multa commoda afferunt.Puta facultas regenerandi industriam.Quoties fractum applicatum est, motor industriam suam efficaciter recuperat, eam in electricitatem convertens et eam ad pugnae revocans.Eodem tempore, Mercedes offert quinque modos recipiendi industriam motuum diversos modos eligendi, ut diversis ponderibus et condicionibus vehiculi accommodandi.In motu energiae recuperationis adhiberi potest etiam ut mensura braking auxilia auxiliaris celeritatis vehiculi in longis procliviis condicionibus adiuvandi.

Augmentum partium electronicarum et accessoria in electricis aliquet electricis ictum negativum habet in fide vehicularum.Quomodo apparatum cito reparandum est, cum extra ordinem facta est quaestio machinarum nova.Mercedes-Benz hanc quaestionem solvit ponendo praecipuas partes ut commutatores, DC/DC convertentes, aquae soleatus, gravidae infimae intentionis, et quantum fieri potest caloris nummularii.Cum reparationes necessariae sunt, mox larva frontem aperiunt et raedam sicut cinematographicum traditum levant, et sustentatio facile fieri potest, vitando molestiam cacumen tollendi.

Quam quaestionem solvere praecipiens?EACTROS vexillum CCS systematis interfaciei commissurae utitur et accusari potest usque ad CLX chiliogrammata.Ad EACTROS incurrere, stationem praecurrens debet CCS Combo-II incurrens sclopetum habere ac DC notantem sustinere debet.Vehiculum ut ictum in vitando per plenam defatigatio potestatis causatur, vehiculum duas turmas 12V gravidarum humilium intentionum destinavit, quae in fronte vehiculi dispositae sunt.Ordinariis temporibus, prioritas potestatem obtineat ab alta intentione potestatis pugnae pro impetu faciendo.Cum altilium potentiae voltationis summus e potentia excurrit, pugna humili intentione servabit iaculis, suspensionis, lumina et moderamina proprie currentes.

Laterum alam pilae fasciculum speciale aluminium offensionis conficitur et specialiter ad energiam trahendam maxime cum latus percussum est.Eodem tempore, ipsa sarcina altilium passivum etiam consilium salutis complet, quod maximam salutem vehiculi in casu ictum curare potest.

EACTROS non est post Tempora cum ad systemata securitatis venit.Sideguard Assisto S1R ratio vexillum est impedimenta vigilantia in latere vehiculi ad collisiones vitandas, dum ABA5 ratio braking activa est etiam vexillum.Praeter has notas, quae in novo Actros iam paratae sunt, ratio terroris acoustici AVAS singularis est ad EActros.Sicut dolor electrica nimis quietus est, systema sonum activum extra vehiculum aget ut viatores ad vehiculum et periculum potentiale agat.

Ad auxilium plures societates lenis transitus ad electricum trucks, Mercedes-Benz solutionem digitalis Esulting induxit, quae infrastructuram constructionem, meatus consilium, imperdiet auxilium, consilium subsidia et solutiones digitales includit.Mercedes-Benz etiam altissimam cooperationem cum Siemens, ENGIE, EVBOX, Ningde, Ningde et aliis gigantibus electricis potentiae electricis solutionibus e fonte praebere.

Eactros productio incipiet in casu anni 2021 apud Mercedes-Benz Wrth am Rhein plaustrum plaustrum, societas maxima et antecedens plaustrum plaustrum.Nuper, planta etiam ad massam EACTROS productio upgraded et instructa est.Prima massa Eactros praesto erunt in Germania, Austria, Helvetia, Italia, Hispania, Gallia, Nederlandia, Belgio, Britannia, Dania, Norvegia et Suecia, et postea in aliis mercatis opportunitate.Eodem tempore, Mercedes-Benz etiam arcte laborat cum OEMs ut Ningde tempora novas technologias pro EACTROS prioritandi.